■ ＪＲ西日本 新型通勤形車両 ３２１系

［ 編成表 ］
　○ 7両編成　・・・現在 39 編成活躍中 [D編成]

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※ 321系 特集ページ 321系 VVVFインバータ装置のページ

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　2005年12月１日に営業運転を開始したＪＲ西日本の新しい通勤形車両３２１系のページです。
３２１系は、現在活躍中の２０１系や２０５系に替わって、ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線・ＪＲ宝塚線の普通電車として活躍す
ることになっています。編成は７両固定編成で、2006年度末までに39編成が導入される計画となっているようです。配置は、
網干総合車両所明石品質管理センター[神ホシ]となっています。

　この３２１系は、これまで導入されてきたＪＲ東西線対応の２０７系のイメージを残しつつ、配色パターンを紺色ベース
に黄色のアクセントを加えたものに変え、車内ではこれまでのＬＥＤ情報表示器に替わって液晶ディスプレイが設置される
など、新しい技術が取り入れられています。編成組成は車両重量バランスを考えて、モーターを各車に分散させて各車両の
重量がなるべく均等になるように工夫されています。また、側面ＬＥＤ行先表示器には、２０７系にはなかった「号車」表
示が併設されています。

　2006年３月のダイヤ改正で、２０１系と共通の運用(01〜23)と、３２１系専用の運用(701〜713)に就くようになりました。
３２１系専用の運用では、ＪＲ宝塚線の「快速」の運用も設定され、活躍の幅は広がっています。
　2006年10月21日改正では、201系の置換が進んだので、共通運用が削減され、321系専用の運用(700番台)が増えました。
　2007年3月18日改正からは、321系のみで運用が構成されているようで、700番台運用は無くなりました。なお、207系の
[F1]編成も321系と同じ運用に就くことができます。



営業運転開始前 試運転を続ける321系 (大久保駅)

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■ 321系 D編成(7連) × 39 編成
	◇				◇						◇
編成	クモハ 321		モ　ハ 320		モ　ハ 321		モ　ハ 320		サ　ハ 321		モ　ハ 321		クモハ 320		製造／年月		VVVF INV
	○○	●●	○○	●●	○○	●●	○○	●●	○○	○○	○○	●●	●●	○○
	← [東]野洲・近江舞子							篠山口・加古川[西] →
D1	1		1		1		2		1		2		1		近車	2005.7	BBAA|CB	＊
D2	2		3		3		4		2		4		2		近車	2005.9	AABB|AA	★
D3	3		5		5		6		3		6		3		近車	2005.9	BCCC|CB	★
D4	4		7		7		8		4		8		4		近車	2005.9	BCBB|BB	★
D5	5		9		9		10		5		10		5		近車	2005.10	B	★
D6	6		11		11		12		6		12		6		近車	2005.10	A	★
D7	7		13		13		14		7		14		7		近車	2005.10	C	★
D8	8		15		15		16		8		16		8		近車	2005.10	B	★
D9	9		17		17		18		9		18		9		近車	2005.11	B	★
D10	10		19		19		20		10		20		10		近車	2005.11	A	※
D11	11		21		21		22		11		22		11		近車	2005.11	C	※
D12	12		23		23		24		12		24		12		近車	2005.11	B	※
D13	13		25		25		26		13		26		13		近車	2005.12	B	※
D14	14		27		27		28		14		28		14		近車	2006.1	A	※
D15	15		29		29		30		15		30		15		近車	2006.1	B	※
D16	16		31		31		32		16		32		16		近車	2006.2	B	※
D17	17		33		33		34		17		34		17		近車	2006.2	B	☆
D18	18		35		35		36		18		36		18		近車	2006.3	A	☆
D19	19		37		37		38		19		38		19		近車	2006.3	C	☆
D20	20		39		39		40		20		40		20		近車	2006.3	B	☆
D21	21		41		41		42		21		42		21		近車	2006.4	B	☆
D22	22		43		43		44		22		44		22		近車	2006.4	A	☆
D23	23		45		45		46		23		46		23		近車	2006.5	C	☆
D24	24		47		47		48		24		48		24		近車	2006.5	B	☆
D25	25		49		49		50		25		50		25		近車	2006.5	B	☆
D26	26		51		51		52		26		52		26		近車	2006.6	A	☆
D27	27		53		53		54		27		54		27		近車	2006.6	C	☆
D28	28		55		55		56		28		56		28		近車	2006.6	B	☆
D29	29		57		57		58		29		58		29		近車	2006.6	B	☆
D30	30		59		59		60		30		60		30		近車	2006.7	B	☆
D31	31		61		61		62		31		62		31		近車	2006.7	A	☆
D32	32		63		63		64		32		64		32		近車	2006.7	B	☆
D33	33		65		65		66		33		66		33		近車	2006.8	B	☆
D34	34		67		67		68		34		68		34		近車	2006.8	A	☆
D35	35		69		69		70		35		70		35		近車	2006.8	B	☆
D36	36		71		71		72		36		72		36		近車	2006.9	B	☆
D37	37		73		73		74		37		74		37		近車	2006.10	BAAA|AB	☆
D38	38		75		75		76		38		76		38		近車	2006.11	ABBB|BA	☆
D39	39		77		77		78		39		78		39		近車	2006.12	B	☆

◎ 5号車（東方から3両目）は女性専用車。[平日：初発〜9時・17時〜21時]
※ [D10]編成以降、クモハ321・モハ321は、車両東よりにもパンタグラフを装備。将来のＪＲ東西線運用に備えてでしょうか。
☆ [D17]編成以降、パンタグラフ非装備車両クモハ320・モハ320・サハ321の屋根上のパンタグラフ準備台は省略。
＃ VVVFインバータ装置の製造会社について、現在随意調査中です。みなさま、情報ありがとうございます。
＊ [D1]編成は、長らくの試運転ののち、2006年3月改正前後から営業運転に入っています。また、ダブルパンタ化も確認しました。
★ [D2]〜[D9]編成、パンタグラフが[D10]編成以降同様にダブルパンタグラフ化されています。
　[近車]＝近畿車輌。　[東芝]＝東芝、[東洋]＝東洋電機、[日立]＝日立製作所、[三菱]＝三菱電機。
　VVVFインバータ装置の形状についてはこちらのページをご参照下さい。[A]・[B]・[C]各タイプの画像を載せています。


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